چهاردهمين نمايشگاه بين‌المللي خودرو مشهد، در حالي امروز سومين روز برگزاري خود را سپري مي‌کند که مديرعامل سايپا در جمع خبرنگاران از ناتواني اين شرکت براي کاهش دوباره قيمت خودرو خبر داد.
به گزارش
هفت چشمه به نقل از
افکارنيوز، اين روزها هرچند بازار خودرو در بلاتکليفي به‌سر مي‌برد و مردم در انتظار کاهش قيمت هستند، اما ظاهرا خودروسازان برنامه‌اي براي پايين آوردن قيمت محصولات خود ندارند و به قول خودشان، ديگر امکان کاهش قيمت نيست
.
اين در شرايطي است که برخي نمايندگان مجلس شوراي اسلامي پس از کاهش سه درصدي قيمت خودروهاي پرتيراژ، هنوز هم به دنبال پايين آوردن قيمت‌ها بوده و تاکيد مي‌کنند که همچنان اين موضوع را مورد پيگيري قرار خواهند داد. آن طور که نمايندگان مي‌گويند، قيمت خودرو حداقل بايد ۱۵ درصد کاهش مي‌يافت و اينکه خودروسازان کاهش سه درصدي را لحاظ کرده‌اند، مورد تاييد آنها (نمايندگان مجلس) نيست. با اين حال مديرعامل دومين خودروساز بزرگ کشور تاکيد مي‌کند که ديگر امکان پايين آوردن قيمت خودرو وجود ندارد و تا پايان سال نيز کاهشي رخ نخواهد داد. سعيد مدني که در حاشيه نمايشگاه خودرو مشهد و در جمع خبرنگاران صحبت مي‌کرد، درخصوص کاهش قيمت خودرو تا پايان سال گفت: تا پايان سال‌جاري به هيچ وجه کاهش قيمت نخواهيم داشت و اين طبق وعده شوراي رقابت است
.
سعيد مدني با اشاره به اينکه بايد تاثير تورم بخشي روي قيمت خودرو محاسبه و اعمال شود، افزود: بنابه برخي شرايط بعضا قيمت خودرو کمتر از تورم افزايش يافته است؛ اما اميدواريم هزينه‌هاي توليد نيز بالا نرود تا ما بتوانيم خودرو را با قيمت مناسب‌تري عرضه کنيم. مديرعامل سايپا با بيان اينکه مردم منتظر کاهش قيمت‌ها بيش از مقدار فعلي نباشند، تاکيد کرد که بهتر است مشتريان خريد خودرو را آغاز کنند چون امکان کاهش قيمت بيش از اين وجود ندارد
.
گفته‌هاي مدني در شرايطي است که بازار خودرو اين روزها در بلاتکليفي به سر مي‌برد و مردم چون افق روشني از آينده بازار ندارند، همچنان براي خريد خودرو دست نگه داشته و منتظر اتفاقات جديد هستند
.
مديرعامل سايپا اما در ادامه با بيان اينکه تمامي محصولات سايپا با دو کيسه هوا عرضه مي‌شوند، تاکيد کرد که حتي پرايد و وانت پرايد نيز داراي دو کيسه هوا هستند. وي همچنين درباره عرضه ۲۰ درصد از محصولات سايپا به‌صورت فروش نقدي در هر ماه نيز گفت: به‌صورت مرتب فروش‌هاي نقدي صورت مي‌گيرد و وزارت صنعت، معدن و تجارت نيز گزارش‌هاي سايپا را در اين زمينه تاييد مي‌کند؛ زيرا بايد حتما بخشي از محصولات را به‌صورت نقدي و فروش فوري به دست مشتريان بدهيم و اين کار به‌صورت مرتب انجام مي‌شود. به گفته وي، قرار بود با کاهش قيمت خودرو ظرف ماه‌هاي گذشته وجوه برخي مشتريان به آنها بازگشت داده شود که اين کار در حال انجام است و مشکلي در اين زمينه وجود ندارد
.
موافقت شوراي رقابت با قيمت تيبا۲
مديرعامل سايپا در ادامه از موافقت شوراي رقابت با قيمت پايه ۲۶ ميليون و ۵۰۰ هزار توماني براي تيبا ۲ خبر داد و گفت: در مورد قيمت تيبا ۲ با شوراي رقابت به نتيجه رسيده‌ايم و مطابق با نظر شورا عمل خواهيم کرد که بر اين اساس، قيمت پايه تيبا۲، ۲۶ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان تعيين شده است. مدني در عين حال اين را هم گفت که به قيمت تيبا ۲ هزينه‌هاي جانبي نيز اضافه خواهد شد که ارتباطي به سايپا نداشته و عوارض دولتي به‌شمار مي‌آيد. با توجه به اين گفته مديرعامل سايپا، تيبا ۲ با قيمتي بيش از ۲۶ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان به دست مشتريان خواهد رسيد و بايد ديد در نهايت اين خودرو در محدوده قيمتي ۲۰ تا ۳۰ ميليون تومان بازار قرار مي‌گيرد يا به محدوده بالاتر يعني ۳۰ تا ۴۰ ميليون تومان صعود خواهد کرد. تيبا۲ مدل‌هاچ بک تيبا به‌شمار مي‌رود که در نمايشگاه مشهد نيز در معرض ديد عموم قرار گرفت. اما آن طور که آمار نشان مي‌دهد، سايپايي‌ها توليد کياسراتو را نيز آغاز کرده‌اند، اين در شرايطي است که اين «توليد» فعلا در مرحله آزمايشي قرار دارد. به گفته مديرعامل سايپا، خط توليد سراتو آماده و توليد آزمايشي اين خودرو نيز آغاز شده است. بر اين اساس، اواخر شهريورماه توليد انبوه سراتو در ايران آغازخواهد شد. به گفته مدني، قطعات مورد نياز براي سراتو وارد شده، اما هنوز در مورد قيمت آن تصميم‌گيري نهايي صورت نگرفته است. سراتو در حال حاضر توسط واردکنندگان نيز به ايران وارد شده و قيمتي بالاي ۱۰۰ ميليون تومان دارد و با توجه به آنکه سايپا قصد مونتاژ آن را دارد، طبعا قيمت سراتوهاي اين شرکت بايد چندين ميليون تومان کمتر باشد
.
خداحافظي با پرايد
مديرعامل سايپا در ادامه با اشاره به اينکه خودروهاي توليدي روي پلت فرم جديد سايپا (تيبا، تيبا۲ و ساينا) به تدريج جايگزين پرايد خواهند شد، گفت: بايد به اين نکته نيز توجه داشت که پرايد يک محصول پرتيراژ است و به يکباره نمي‌توان آن را از مدار توليد خارج کرد. مدني البته تاکيد کرد که «اميدواريم ظرف سه سال آينده توليد خودروي پرايد به حداقل برسد، هرچند اين خودرو داراي مشتري است و قيمت مناسبي براي اقشار متوسط جامعه دارد
.»
به گفته مدني، سال ۱۳۹۶ درصد توليد پرايد در سبد محصولات سايپا بسيار کاهش خواهد يافت و خودروهاي ديگري جايگزين آن خواهند شد
.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا همچنين در پاسخ به اين پرسش که آيا جايگزينان پرايد به لحاظ قيمتي نيز با اين خودرو قابل رقابت هستند؟ تاکيد کرد: تيبا، تيبا۲ و ساينا به لحاظ قيمتي تفاوت چنداني با پرايد ندارند و مي‌توانند جايگزين اين محصولات در سبد مصرفي خانوارها شوند اما آنچه که مسلم است، اينکه پرايد با تيراژ بالا هم‌اکنون ديگر توليد نمي‌شود. به گفته مدني، سايپا قصد دارد تنوع محصولات را افزايش دهد و از همين رو تيراژ در هيچ يک از محصولات به اندازه پرايد نخواهد بود. مديرعامل سايپا در نهايت به ارتباط اين شرکت با رنوي فرانسه نيز اشاره کرد و گفت: توليد خودروي تندر-۹۰ با رنو ادامه خواهد يافت و محصول ديگري از اين شرکت؛ يعني «ساندرو» نيز طبق مذاکرات انجام شده با رنويي‌ها، در پارس خودرو به توليد خواهد رسيد
.
به گفته مدني، مديران رنو منتظر روشن شدن شرايط سياسي هستند، هرچند با وجود همه مسائل، مذاکرات براي توليد برخي محصولات رنو در ايران در حال انجام است. وي اين را هم گفت که برخي از خودروهاي رنو از جمله «داستر» احتمالا در سايپا به توليد خواهند رسيد
.